Na europejskim rynku samochodów osobowych zrobiło się wyjątkowo ciasno. O pierwszym miejscu zdecydowały symboliczne różnice. Nowy lider minimalnie wyprzedził konkurencję, a model, który jeszcze niedawno był bezapelacyjnym numerem jeden wśród najczęściej kupowanych aut, nagle znalazł się daleko za podium.

Zwycięstwo rozstrzygnięte o kilkadziesiąt samochodów

Styczniowe dane dotyczące rejestracji nowych samochodów w Europie pokazują wyjątkowo wyrównaną rywalizację między najpopularniejszymi modelami.

Według Dataforce pierwsze miejsce zdobył francuski Renault Clio, przekraczając poziom 14,6 tys. rejestracji.

Przewaga nad konkurencją była jednak minimalna. Drugie miejsce zajął Volkswagen T-Roc, który przegrał rywalizację zaledwie o kilkadziesiąt samochodów. Tak niewielkie różnice pokazują, że ostateczny układ sił może się jeszcze zmieniać w kolejnych miesiącach roku.

Na podium znalazł się również Peugeot 208, który utrzymał stabilną pozycję wśród europejskich bestsellerów.

Tuż za nim uplasowały się kolejne dobrze znane modele – Volkswagen Golf, Fiat Panda i Volkswagen Tiguan.

Wysokie wyniki sprzedaży części modeli mają związek z wprowadzaniem nowych generacji. W salonach dostępne są jednocześnie samochody starej i nowej wersji, co zwykle zwiększa liczbę rejestracji w okresie przejściowym.

Najpopularniejsze samochody w Europie – styczeń 2026

Według danych Dataforce pierwsza dziesiątka najczęściej rejestrowanych modeli w Europie wyglądała następująco:

1. Renault Clio – 14 660 egzemplarzy
2. Volkswagen T-Roc – 14 606 egzemplarzy
3. Peugeot 208 – 14 513 egzemplarzy
4. Volkswagen Golf – 14 377 egzemplarzy
5. Fiat Panda – 14 122 egzemplarzy
6. Volkswagen Tiguan – 14 020 egzemplarzy
7. Toyota Yaris Cross – 13 246 egzemplarzy
8. Opel Corsa – 12 951 egzemplarzy
9. Skoda Octavia – 12 405 egzemplarzy
10. Toyota Yaris – 12 338 egzemplarzy

Różnice między pierwszymi sześcioma modelami są stosunkowo niewielkie, a granica 14 tys. rejestracji okazała się w styczniu wyraźną linią oddzielającą ścisłą czołówkę od reszty stawki.

Zestawienie pokazuje też wyraźny podział rynku. W pierwszej dziesiątce znalazły się zarówno niewielkie samochody miejskie, jak i kompaktowe SUV-y, co potwierdza zróżnicowane preferencje europejskich kierowców.

Zeszłoroczny bestseller nagle traci pozycję

Największą niespodzianką początku roku jest wyraźny spadek popularności Dacii Sandero. Model, który w 2025 roku był najczęściej kupowanym samochodem w Europie, w styczniu nie znalazł się nawet w pierwszej dziesiątce.

Spadek sprzedaży – jak twierdzi szefowa Dacii Katrin Adt – wiąże się prawdopodobnie z przygotowywaną aktualizacją oferty i zmianami w gamie napędów. Tego typu przejściowe okresy często wpływają na dostępność samochodów i liczbę rejestracji.

Początek 2026 roku pokazuje jednak przede wszystkim coś innego – europejski rynek samochodów jest dziś bardziej wyrównany niż wcześniej. O pozycji w rankingu decydują niewielkie różnice, a lider może zmieniać się z miesiąca na miesiąc.